山东财源特钢有限公司-邢台耐候钢板雕刻

·起步较晚，从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。

·从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内耐候钢板雕刻的开发，研制出09CuPTi等系列耐候钢板雕刻。

·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前国内耐候钢板雕刻牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制耐候钢板雕刻的技术能力，近几年发展较快。

·国内耐候钢板雕刻的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）

在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）

耐候钢板雕刻淬火是为了进步整体硬度而停止的热处置。但有很多耐候钢板雕刻用于制造只请求外表硬而内部软的机械零件。耐候钢板雕刻就有以此效果为目的的操作办法，叫做外表硬化。

耐候钢板雕刻的外表硬化有以下几种：

（1）高频淬火：把耐候钢板雕刻放进高频线圈内并接通高频电流，此时工件内就产生诱导电流。而高频电流只集中在耐候钢板雕刻的外表，所以只要耐候钢板雕刻的外表被加热。这种方式加热并淬火的办法叫做高频感应加热淬火。

（2）火焰淬火：这是采用氧气等气体的火焰停止加热的淬火办法

（3）渗碳淬火：为到达只增加耐候钢板雕刻外表含碳量的目的，把耐候钢板雕刻放进渗碳剂内停止加热渗碳和淬火的办法。用作渗碳剂的有木炭、焦炭等固体渗碳剂等液体渗碳剂和CO等气体渗碳剂。在这种渗碳剂里停止加热，碳元素就渗入到耐候钢板雕刻的外表内，只使耐候钢板雕刻外表变成高碳耐候钢板雕刻。渗碳淬火层可到达以毫米为单位的深度。

耐候钢板雕刻是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢板雕刻在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢板雕刻只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

耐候钢板雕刻(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，耐候钢板雕刻，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候钢板雕刻的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Allt;0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢板雕刻。

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